Jadi ketika relai kipas pendingin berhenti bekerja, cairan pendingin bisa menjadi terlalu panas, dan mobil bisa menjadi terlalu panas.Untuk mengganti relai kipas pendingin Anda, Anda akan membayar, rata-rata, $80-$160, tergantung pada jenis mobil yang Anda miliki dan biaya montir. Tenaga kerja harus menghabiskan biaya sekitar $70, sementara suku cadang harus menghabiskan biaya $10-$50. apalagimungkin sama baru beli mobil second ya kan kita nggak tahu apakah yang lama sebelumnya orang yang sudah ganti atau belum Nah kalau dia Gak. gak matimati ya kipas ini enggak of berarti itu ada kemungkinan rusak Nah kemungkinan yang lain relaynya mungkin rusak karena waktu cetak dia nggak Mau. mau balik bisa juga Atau. atau memang sweetnya bermasalah pokoknya intinya berhubungan dengan Kipasradiator juga berputar kadang-kadang saja, hal itu sama saja seperti radiator yang didinginkan saat suhunya melebihi 90 derajat. Kondensor juga didinginkan sesuai dengan suhu AC yang diinginkan pengemudi. Apabila pengmudi menyeting suhu sedang maka kipas hanya hidup jarang-jarang dengan kecepatan relatif rendah. Terdapatbeberapa faktor yang menyebabkan kipas radiator mobil nyala terus atau kipas radiator mobil berputar terus: Kipas radiator dengan visco fan. 1. Memang sudah dari pabrikan kipas radiator mobil dirancang untuk nyala terus, ini biasanya juga tergantung konstruksi mesin. Seperti contoh kendaraan-kendaraan yang menggunakan visco fan radiator memang sudah dirancang sedemikian rupa agar kipas radiator nyala terus, berputarnya kipas radiator ini biasanya mengikuti putaran mesin dan untuk CekKipas Radiator Avanza || Berapa lama Extra Fan berputar Otomatis / part 2, kipas radiator atau motor fan pada mobil avanza akan berputar otomatis p ccKSE. Kipas radiator adalah komponen penting bagi mobil, dan fungsi dari kipas radiator adalah sebagai pendingin untuk menjaga suhu pada mesin mobil. Namun apabila radiator ini terus menyala artinya ada kerusakan dan anda perlu mencari penyebab kipas radiator mobil terus nyala. Check it, Sebab Kipas Radiator Mobil Terus Nyala dan Efeknya Kipas radiator merupakan salah satu komponen yang akan ikut menyala saat mobil dinyalakan. Peran dari komponen satu ini cukup krusial karena berhubungan dengan mesin mobil. Perannya sebagai pendingin akan membantu mobil untuk berjalan lebih optimal. Ada beberapa penyebab kipas radiator mobil terus nyala yang perlu diketahui sebelum membawanya ke bengkel mobil. Penyebab Kipas Radiator Mobil Terus Menyala Water Temperature Sensor WTS Mengalami Kerusakan Nama lainnya adalah Engine Coolant Temperature ECT mengalami kerusakan seperti korsleting atau short circuit dimana nilai WTS bertahan diangka 0 sementara arus listrik terus mengalir ke ECU. Sinyal dari ECU menilai bahwa sinyal yang diterima adalah sinyal penanda jika suhu air jadi panas. Dan dengan otomatis ECU akan mengaktifkan kipas pendingin meski dalam kondisi mobil yang terhenti. Refrigerant Pressure Sensor Rusak Ketika Refrigerant Pressur Sensor mengalami kerusakan yang menyebabkan kipas menyala terus, meski AC dalam kondisi mati. Kerusakan Pada Fan Control Unit Fan control unit berfungsi untuk mengatur kecepatan kipas radiator sesuai dengan yang dibutuhkan mesin. Apabila unit ini rusak maka itu juga akan mempengaruhi kipas radiator mobil. Rpm yang Rendah Ketika mesin dalam posisi idle dengan durasi yang lama, maka kan membuat Rpm menjadi rendah. Hal tersebut akan menaikkan suhu mesin yang tinggi hingga 96 derajat dan memicu kipas radiator menyala. Kerusakan Pada Relay Fan Radiator Relay fan radiator adalah saklar elektrik yang bekerja secara elektromagnetik, menyesuaikan arus input pada bagian kumparan mesin. Korsleting pada saklar elektrik membuat alat ini rusak dan menjadi penyebab kipas radiator mobil nyala terus. Kondisi Mobil yang Tidak Normal Kondisi mobil yang tidak normal juga dapat menjadi penyebab kipas radiator mobil terus nyala. Contohnya mesin yang kekurangan air radiator hingga mencapai 1/3 bagian dari radiator. Jika terjadi maka mesin mobil akan mengalami panas pada silinder head yang berlebihan dan memicu sensor suhu untuk menyalakan kipas radiator. Memang Bawaan Dari Pabriknya Beberapa pabrik mobil menyediakan kipas radiator yang memang didesain untuk terus menyala. Pada mobil visco fan radiator, kipas radiator akan berputar mengikuti arah mesin terus menerus. Beberapa mobil yang memiliki desain kipas radiator ini seperti beberapa tipe mobil kijang, izusu, dan Toyota Hilux diesel. Memang Sudah Waktunya Servis Performa mesin mobil yang menurun juga dapat menjadi penyebab kipas radiator mobil nyala terus yang menandakan bahwa memang sudah waktunya mobil tersebut diserviskan. Efek Jika Kipas Radiator Mobil Terus Menyala Kondisi kipas radiator yang terus menyala tentu akan memiliki efek yang dapat merusak atau mengurangi performa bagian mobil yang lain. Dibawah ini merupakan beberap efek dari kipas radiator yang terus menerus menyala. Aki Mobil Akan Cepat Habis Aki adalah salah satu sistem kelistrikan utama dalam mobil, dan merupakan komponen penting bagi mobil. Jika kipas radiator terus menyala, maka akan menghabiskan aki lebih cepat. Mesin Menjadi Boros Ketika kipas radiator terus menyala, makan mesin mobilpun akan menjadi boros dan kemudian rusak. Mesin mobil yang menjadi boros tentu akan membuat bahan bakar menjadi boros juga. Hal ini mengakibatkan tarikan pada Mesin menjadi tidak nyaman atau kasar. Perjalanan Menjadi Tidak Nyaman Keadaan kipas radiator yang terus menyala akan membaut pengendara was – was dan tidak nyaman karena mesin yang bermasalah. Apabila ada kerusakan terjadi pada kipas radiator, maka akan memberikan efek yang cukup merugikan, terutama pada bagian mesin mobil. Karena apabila kipas radiator bermasalah, maka suhu mesin mobil tidak akan terkontrol dan justru akan merusaknya. Setelah memahami penyebab kipas radiator mobil nyala terus dan efeknya bagi mobil, maka anda tidak boleh membiarkan kondisi tersebut berlarut – larut. Segera bawa mobil anda ke bengkel untuk mendapatkan perbaikan agar kondisi kipas radiator dan mobil kembali normal. Kipas radiator mobil yang berfungsi dengan baik tentunya sangat bagus bagi mobil. Namun, ketika kipas radiator mobil terus menyala, pastinya ada masalah mobil yang harus diperbaiki. Lalu, apa yang jadi penyebab kipas radiator mobil menyala terus-terusan? Berikut beberapa hal penting yang wajib kamu ketahui jika kipas radiator mobil terus menyala. Baca juga Komponen Mobil yang Cenderung Rusak Ketika Sering Terjebak Macet 1. Masalah Relay Fan Radiator Hal pertama adalah terjadinya kerusakan relay fan radiator yang terdiri dari saklar elektrik yang bekerja elektromagnetik sesuai arus input di bagian kumparan. Jika relay fan radiator rusak terjadi karena korsleting di dalam relay fan radiator, faktor usia komponen yang sudah terlalu tua, hingga membuat kipas radiator mobil terus menyala. Konsekuensinya kerusakan mobil bisa bertambah parah jika hal ini dibiarkan. 2. Masalah Fan Control Unit Kompohen ini merupakan microcontroller bertugas untuk mengatur kecepatan putaran kipas radiator sesuai kebutuhan mesin. Memang, tidak semua mobil dilengkapi dengan teknologi ini. Namun, jika mobil ini dilengkapi dengan fan control unit, mungkin sebaiknya untuk hati-hati dan memeriksakan kondisi mobil secara serius. Apalagi jika kipas radiator terus menyala dan membuat fan control unit bisa memicu permasalahan yang membuat kipas radiator mobil terus menyala. 3. Masalah Water Temperature Sensor Water Temperature Sensor atau dikenal juga dengan Engine Coolant Temperature Sensor yang rusak ternyata juga bisa memicu terjadi kipas radiator mobil yang rusak. Hal ini terjadi karena short circuit atau korsleting. Nah, hal ini terjadi jika Water Temperature Sensor menjadi tetap 0 dan arus listrik terus mengalir ke ECU. ECU menilai sinyal ini sebagai penanda bahwa suhu air pendingin menjadi panas. Akhirnya ECU langsung mengaktifkan kipas radiator mobil sehingga terus berputar. Baca juga Ini yang Bikin Kipas Radiator Mobil Mati Baca juga Mengenal Fungsi dan Kerusakan Pada Gearbox Mobil Informasi Tepat, Urusan Mobil Jadi Cepat langsung ditemukan di situs dan aplikasi Carsworld yang tersedia gratis bagi pengguna Android dan iOS. Kita tahu mobil-mobil sekarang sudah menggunakan kipas radiator elektrik yang hidup dalam waktu tertentu saja, hal ini berbeda dengan mobil-mobil terdahulu yang kipasnya otomatis berputar saat mesin menyala. Hal itu ternyata bertujuan untuk meningkatkan efisiensi kinerja mesin, karena mesin dapat bekerja secara optimal bukan pada suhu rendah melainkan pada suhu kerjanya. Suhu kerja mesin berkisar antara 70 sampai 90 derajat celsius. Secara simpelnya, kipas radiator yang kadang hidup kadang mati dimaksudkan untuk menjaga agar suhu mesin tetap pada suhu kerjanya. Tapi bukan hanya itu, karena nyatanya saat AC dinyalakan pun kipas langsung hidup meski suhu mesin masih dingin. Jadi secara garis besar, kipas radiator akan menyala saat menemukan dua kondisi yaitu saat suhu mesin panas, dan saat AC dinyalakan. Lalu mengapa kipas radiator hanya menyala saat kondisi seperti itu ? simak penjelasannya dibawah. 1. Saat suhu mesin melebihi suhu kerja Mungkin anda sudah mengetahui bahwa sekarang mobil sudah dikontrol oleh teknologi berbasis komputer, benar sekali seperti komputer ada tiga bagian yakni input, pengontrol dan output. Komponen yang masuk kedalam input adalah sensor termasuk sensor yang mendeteksi suhu air pendingin engine coolant temperature sensor. Komponen pengontrol adalah ECU engine control unit atau processornya mobil, sementara yang masuk kedalam komponen output adalah semua jenis aktuator seperti injektor, coil dan kipas radiator. Seperti yang saya katakan diatas, kipas radiator akan menyala saat suhu mesin panas. Lalu bagaimana cara mengetahui suhu mesin panas ? itu adalah tugas ECT engine coolant temperature sensor. Mekanismenya, ECT yang merupakan sensor berjenis thermometer diletakan pada aliran air pendingin pada selang output mesin. Sensor berjenis thermometer ini sensitif terhadap panas, sehingga reaksi sensor akan dipengaruhi suhu dari apa yang diukur. Data dari sensor akan dikirim ke ECU, pada ECU data akan diterjemahkan untuk memperkirakan suhu mesin. Apabila suhu mesin sudah melebihi 90 derajat celcius, maka ECU akan mengaktifkan kipas radiator dengan kecepatan rendah, saat suhu mesin berhasil diturunkan ke level 80 derajat celcius maka ECU kembali menonaktifkan kipas. Namun saat suhunya tidak turun bahkan bertambah, ECU akan mempercepat putaran kipas radiator. Oleh sebab itulah anda biasanya mendengar dengungan kipas yang berbeda, kadang bunyi dengungan kipas terdengar lirih kadang juga cukup kencang. Tujuan mekanisme ini adalah untuk menjaga supaya suhu mesin tetap terjaga pada suhu 80 – 90 derajat yang merupakan suhu paling optimal untuk mendapatkan kinerja mesin yang efisien. Efisien berarti ada keseimbangan antara tenaga yang dihasilkan dan pemakaian bahan bakar yang ekonomis. Apabila suhu mesin lebih rendah, maka bahan bakar cenderung mengembun dan sulit untuk menyatu dengan udara sehingga efeknya lebih boros, sementara suhu yang lebih tinggi dari suhu kerja bisa menyebabkan mesin overheat. 2. Saat AC mobil dalam posisi ON Hal kedua yang menyebabkan kipas radiator berputar adalah karena AC mobil. Mungkin orang awam masih bingun, apa hubunganya kipas radiator dengan AC mobil ? bukannya keduanya berbeda seksor, yang satu permesinan mobil dan satunya sistem sirkulasi kabin. Mungkin anda sudah tahu kalau sistem AC itu memiliki komponen kondensor yang berfungsi mendinginkan refrigerant atau freon. Ternyata kondensor ini terletak didepan radiator, dengan kata lain selain untuk mendinginkan radiator kipas radiator juga berfungsi untuk mendinginkan freon didalam kondensor. Oleh sebab itu ketika kipas nyala saat AC hidup, kipas sebenarnya bukan sedang mendinginkan radiator melainkan sedang mendinginkan kondensor. Tapi meski AC mobil dinyalakan, bukan berarti kipas terus berputar selama AC dalam posisi ON. Kipas radiator juga berputar kadang-kadang saja, hal itu sama saja seperti radiator yang didinginkan saat suhunya melebihi 90 derajat. Kondensor juga didinginkan sesuai dengan suhu AC yang diinginkan pengemudi. Apabila pengmudi menyeting suhu sedang maka kipas hanya hidup jarang-jarang dengan kecepatan relatif rendah. Namun kalau pengemudi menyeting suhu AC yang rendah, maka kipas akan berputar lebih lama dengan kecepatan lebih tinggi. Mekanismenya juga melibatkan sensor, pengontrol dan ouput seperti halnya pada radiator. Namun dalam hal ini, sensor yang dipakai adalah refrigerant pressure sensor sensor yang mendeteksi tekanan freon AC dan sensor suhu udara AC. Apa yang terjadi ketika AC mobil berputar terus ? Itu tandanya ada masalah, tapi masalah tersebut bukan hanya terletak pada sisi elektrikalnya saja, bisa saja karena sirkulasi freon tersumbat sehingga tekanan freon terdeteksi selalu tinggi, hal itu akan memicu kipas untuk nyala terus. Hal lainnya, adalah ketika volume air pendingin sangat kurang. Itu akan menyebabkan overheat sehingga kipas radiator akan berputar terus menerus. Jadi saat mendapati masalah kipas elektrik ini berputar terusan, cek dulu bagian non elektrikalnya. Untuk masalah yang menyangkut elektrikal mesin, biasanya lampu cek engine akan menyala dan untuk mengetahuinya perlu discan menggunakan scan tool. JAKARTA, - Menjaga kondisi mesin dengan suhu kerja ideal merupakan salah satu yang patut diperhatikan dan dipertahankan. Sebab, bila bagian ini terlalu panas hingga overheat, bisa menimbulkan masalah. Aftersales Division Head Auto2000 Nur Imansyah Tara menyatakan, untuk mengetahui ciri-ciri kipas radiator lemah yang harus segera diperbaiki tak sulit. Terkhusus, pada mobil yang sudah berusia tua."Jadi sebenarnya masalah overheat bisa dicegah lebih dini," katanya dalam keterangan tertulis, Senin 29/11/2021. Baca juga Mana yang Lebih Penting Saat Membuat SIM, Tes Praktik atau Psikotes? SHUTTERSTOCK Ilustrasi mesin overheat Ada berbagai ciri yang dapat pengemudi rasakan bila kipas radiator mulai lemah. Satu di antaranya, kinerja air conditioner AC menjadi kurang dingin atau menurun dari biasanya. "Banyak orang berpikir bahwa masalah ini disebabkan oleh freon AC yang mulai habis. Padahal tidak hanya itu saja. AC kurang dingin juga bisa disebabkan kipas radiator yang mulai melemah," kata dia. Kipas radiator berguna untuk mendinginkan kondensor AC. Kecepatan kipas radiator dapat memengaruhi suhu freon setelah hembusan kipasnya ternyata lemah, maka secara otomatis, kinerja pendinginan freon menjadi kurang maksimal. Inilah yang membuat AC jadi kurang dingin. Ciri lain, mesin menjadi ngelitik alias k engine knocking, Masalah ini terjadi karena ada pre-ignition. Ketika pre-ignition ini terjadi, berarti bisa disebabkan oleh suhu mesin yang terlalu tinggi. Kondisi ini yang memicu terjadinya pembakaran dini sehingga menimbulkan suara ketukan atau ngelitik. Baca juga Persediaan Cip Semikonduktor untuk Otomotif Mulai Naik Dok. DAM Ilustrasi ganti air radiator motor Honda "Salah satu ciri yang sangat nyata menjadi bukti dari kipas radiator lemah ialah mesin overheat. Itu terjadi karena sistem pendinginan mesin sama sekali tidak mampu dalam mengurangi suhu mesin yang terus meningkat," kata Imansyah. Untuk mendeteksi kipas radiator yang mulai melemah, pemilik bisa lakukan langkah sebagai berikut 1. Hidupkan mobil lalu nyalakan Sekarang keluar dari mobil lalu buka kap Di dalam kondisi ini, kipas pendingin dapat hidup dalam interval tertentu saja. Artinya, kipas tidak selalu hidup. Selain itu hembusan kipas juga tidak terlalu Sekarang putar selektor suhu AC ke tingkat paling dingin, lalu amati kinerja Seharusnya putaran kipas lebih lama, lebih cepat, dan hembusan angin cukup besar. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Senin, 24 Januari 2022 1610 WIB TEMPO/Hendra Suhara Iklan Jakarta - Kipas radiator mobil seharusnya hanya menyala ketika mobil digunakan. Namun, ada kasus kipas radiator nyala terus kendati mesin mobil belum Bisnis dari Auto2000, jika kipas radiator menyala ketika mobil belum hidup sudah waktunya mobil dibawa ke beberapa efek yang dapat terasa ketika kipas radiator mobil nyala terus. Salah satunya, aki cepat tekor sehingga sistem kelistrikan mobil tidak bekerja sempurna Efek lainnya, boros bahan bakar dan tarikan gas yang kurang beberapa penyebab masalah kipas radiator mobil1. Water Temperature Sensor WTS RusakWTS itu sering disebut sebagai ECT Engine Coolant Temperature Sensor. Kerusakan WTS biasanya terjadi karena short circuit atau korsleting. Nilai tahanan WTS menjadi tetap 0 dan arus listrik terus mengalir ke ECU lalu ECU langsung mengaktifkan kipas radiator Refrigerant Pressure Sensor RusakKerusakan itu membuat kipas terus berputar ketika AC dinyalakan. Dalam kondisi normal, saat AC tidak dinyalakan putaran kipas menjadi normal mengikuti kondisi pendingin mesin. Namun jika terjadi kerusakan pada Refrigerant Pressure Sensor, ECU bisa memerintahkan kipas radiator mobil terus berputar sepanjang 3. Fan Control Unit RusakFan Control Unit adalah microcontroller untuk mengatur kecepatan putaran kipas radiator mobil sesuai kebutuhan mesin. Saat ini tidak banyak mobil yang menggunakan teknologi Fan Control Relay Fan Radiator RusakKomponen ini berupa saklar elektrik yang bekerja elektromagnetik sesuai arus input di bagian kumparan. Kerusakan relay fan radiator membuat kipas radiator mobil terus itu biasa karena korsleting di dalam relay fan radiator, selain faktor umur Tips Merawat Radiator Mobil Agar Berumur PanjangIngin berdiskusi dengan redaksi mengenai artikel di atas? Mari bergabung di grup Telegram GoOto. Artikel Terkait Kebakaran Rumah di Kembangan Jakarta Barat, Gulkarmat 7 Penghuni Selamat 4 hari lalu Dampak Isi Radiator Mobil dengan Air Keran 25 hari lalu Kebakaran Tempat Karaoke di Tanjung Duren, 2 Pekerja Tewas dan 6 Luka-Luka 32 hari lalu Kebakaran 3 Rumah Warga di Cengkareng, Kerugian Ditaksir Rp 150 Juta 46 hari lalu Stellantis Kembangkan Mesin Mobil Bahan Bakar Sintetis 48 hari lalu Habis Dipakai Mudik Lebaran 2023 Mobil Harus Ganti Oli Mesin? Ini Jawaban Auto2000 48 hari lalu Rekomendasi Artikel Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini. Video Pilihan Kebakaran Rumah di Kembangan Jakarta Barat, Gulkarmat 7 Penghuni Selamat 4 hari lalu Kebakaran Rumah di Kembangan Jakarta Barat, Gulkarmat 7 Penghuni Selamat Awalnya Gulkarmat Jakarta Barat hanya mengerahkan 2 unit kendaraan pemadam kebakaran, namun api tak kunjung padam. Dampak Isi Radiator Mobil dengan Air Keran 25 hari lalu Dampak Isi Radiator Mobil dengan Air Keran Pemilik mobil disarankan menggunakan radiator coolant. Cairan ini memiliki aditif anti karat dan kandungan glycol. Kebakaran Tempat Karaoke di Tanjung Duren, 2 Pekerja Tewas dan 6 Luka-Luka 32 hari lalu Kebakaran Tempat Karaoke di Tanjung Duren, 2 Pekerja Tewas dan 6 Luka-Luka Peristiwa kebakaran ruko itu bermula saat 14 orang pekerja hendak merenovasi tempat karaoke tersebut. Kebakaran 3 Rumah Warga di Cengkareng, Kerugian Ditaksir Rp 150 Juta 46 hari lalu Kebakaran 3 Rumah Warga di Cengkareng, Kerugian Ditaksir Rp 150 Juta Estimasi kerugian akibat kebakaran di Cengkareng ini Rp 150 juta dan berdampak pada enam keluarga yang berjumlah 12 jiwa. Stellantis Kembangkan Mesin Mobil Bahan Bakar Sintetis 48 hari lalu Stellantis Kembangkan Mesin Mobil Bahan Bakar Sintetis Stellantis sedang menguji 28 jenis mesin mobil yang diharapkan bisa menggunakan bahan bakar sintetis. Habis Dipakai Mudik Lebaran 2023 Mobil Harus Ganti Oli Mesin? Ini Jawaban Auto2000 48 hari lalu Habis Dipakai Mudik Lebaran 2023 Mobil Harus Ganti Oli Mesin? Ini Jawaban Auto2000 Dalam kondisi tertentu, seperti jalan terjal, muatan penuh, jalan macet, ganti oli mesin mobil bisa dilakukan lebih awal agar mesin tetap prima. Kebakaran di Pemukiman Warga Kampung Muka Ancol, Jalur Kereta Sempat Ditutup 49 hari lalu Kebakaran di Pemukiman Warga Kampung Muka Ancol, Jalur Kereta Sempat Ditutup Kebakaran melanda pemukiman penduduk di RT 2 RW 4 Kampung Muka Ancol, Pademangan, Jakarta Utara pada Selasa, 25 April 2023. Dinas Gulkarmat DKI Klaim Kebakaran pada Ramadan 2023 Alami Penurunan 50 hari lalu Dinas Gulkarmat DKI Klaim Kebakaran pada Ramadan 2023 Alami Penurunan Kejadian kebakaran selama Ramadan di Jakarta mengalami penurunan 6,67 persen dibanding tahun lalu. Kebakaran di Muara Angke, Dinas Gulkarmat DKI Duga Disebabkan Korsleting Listrik 50 hari lalu Kebakaran di Muara Angke, Dinas Gulkarmat DKI Duga Disebabkan Korsleting Listrik BPBD DKI mengatakan sebagian warga yang terdampak kebakaran di Muara Angke sedang berada di kampung halaman untuk merayakan Lebaran. Mudik dengan Mobil, Cek Komponen Ini Sebelum Perjalanan 10 April 2023 Mudik dengan Mobil, Cek Komponen Ini Sebelum Perjalanan Mudik menggunakan mobil? Sebaiknya cek beberapa komponen ini sebelum perjalanan ke kampung halaman.

berapa lama kipas radiator mobil nyala